在汽车制造厂内，这个岗位可飞两个方向，一个方向是服务于总装车间的产品车调试方面；一个方面是服务于产品数据库方面。
一、产品调试方面：由于目前的轿车都是带有OBD 2的诊断口的，在生产过程中遇到的所有电器问题都将存储在控制模块中。有问题的产品车下线后，需要借助电检诊断仪来读取存储的故障码，并依据维修手册翻译这些故障码，逐一排查有可能造成故障的零件、线束、插头、保险，并最终找到问题点，并指导调试人员进行维修。
二、产品数据库维护及更新方面：目前的高档轿车定制化程度很高，每台车在进入总装生产线前，车辆需要的定制化的零件信息、模块信息都已经生成并打印出来；待车进入生产线后，加工人按车辆配置单上的零件信息选择正确的零件完成装配。但由于其它原因，有一些在系统中预先配置好的零件未能按时供线或者由于零件原因无法使用，这时如果换用其它零件，系统会报错，认为装配的是错误的零件。为消除此故障，就需要诊断工程师进入车辆信息系统（VDR vehicle data resource）来做相应的修改，使系统承认装配的零件是正确的，这样产品车才能顺利通过电器检测，并建立与其它模块间的通信协议。
此项工作在新产品试装时很繁忙，因为每款新产品试装初期，电器问题往往多到几十项上百项，需要电器方面的工程师逐一翻译故障码，并逐一排查每个问题点，最后将分析整理后的问题反馈至产品、质量、生产等相关部门。
一、产品调试方面：由于目前的轿车都是带有OBD 2的诊断口的，在生产过程中遇到的所有电器问题都将存储在控制模块中。有问题的产品车下线后，需要借助电检诊断仪来读取存储的故障码，并依据维修手册翻译这些故障码，逐一排查有可能造成故障的零件、线束、插头、保险，并最终找到问题点，并指导调试人员进行维修。
二、产品数据库维护及更新方面：目前的高档轿车定制化程度很高，每台车在进入总装生产线前，车辆需要的定制化的零件信息、模块信息都已经生成并打印出来；待车进入生产线后，加工人按车辆配置单上的零件信息选择正确的零件完成装配。但由于其它原因，有一些在系统中预先配置好的零件未能按时供线或者由于零件原因无法使用，这时如果换用其它零件，系统会报错，认为装配的是错误的零件。为消除此故障，就需要诊断工程师进入车辆信息系统（VDR vehicle data resource）来做相应的修改，使系统承认装配的零件是正确的，这样产品车才能顺利通过电器检测，并建立与其它模块间的通信协议。
此项工作在新产品试装时很繁忙，因为每款新产品试装初期，电器问题往往多到几十项上百项，需要电器方面的工程师逐一翻译故障码，并逐一排查每个问题点，最后将分析整理后的问题反馈至产品、质量、生产等相关部门。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2011-10-24
这个职位如是在汽车生产厂就是做汽车诊断仪的产品工程师，按你所考试的内容，应该是做汽车诊断仪产品开发的电子工程师，负责该事业群编程方面的工作，如果是在汽车维修店做，这个职位是使用汽车诊断仪对汽车进行诊断的工作，会操作汽车诊断仪，并对诊断的汽车开出方案。
第2个回答 2011-10-25
就是通过微机来看汽车是否有故障！
相似回答
