1783年，法国的蒙格菲尔兄弟和J•A•C•查理分别完成了热气球和氢气球的发明，并成功地进行了载人飞行。为了解决气球飞行无法控制，只能随风飘飞的问题，法国军官梅斯尼埃于二年就设计了可控制飞行的飞艇。梅斯尼飞艇的原理和形状等与今天的软式飞艇大至相同，但由于当时缺少相应的动力装置，这一设想未能实现。
世界上第一艘飞艇是法国工程师H•吉法尔于1852年发明的。橄榄型的飞艇长44米，直径12米，在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向，在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨。1852年9月24日，吉法尔从巴黎马戏场起飞，以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世，使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。
早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形。它飞得又慢又低。1890年，德国陆军中将F•齐伯林伯爵一退役就研制新型飞艇的工作。他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状，气囊内还有许多个分隔的小气囊，这使飞艇的安全性有了提高。1900年7月2日，第一艘齐伯林式飞艇LZ—1号进行了首次飞行。飞艇呈雪茄形，长128米，直径11.7米，装有2台16马力的内燃发动机，还装有方向舵和升降舵。这是世界上第一艘硬式飞艇。
第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期，英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务。德国则建立了齐析林飞艇队，用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击，同时由于飞机性能的不断提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇 “兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R—100号和 “阿克隆”号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体，易燃易爆，很不安全。1973年， “兴隆堡”号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，此后飞艇的发展陷于停滞状态。
70年代以来，由于科学技术的进步，飞艇改用安全的氦气，其发展又呈活跃。采用多种新技术的新型飞艇被 用于空中摄影摄像、巡逻等方面，洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。
飞艇的升降是利用密度比空气小的气体冲入艇身，相同体积的轻质气体排开体积较重的空气，从而在空气中产生浮力（阿基米德定律）。
飞艇的行驶也是依靠螺旋桨的拉力或推力，靠方向舵掌握前进方向。
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。
飞艇在空中飞行时运用了什么物理知识
1. 飞艇在空中飞行时，利用了空气动力学和浮力原理。飞艇通过向内部注入比空气轻的气体（如氢气或氦气），从而产生向上的浮力，使其能够在空中飞行。同时，飞艇的形状和速度也会影响其升力和阻力，通过控制这些因素，飞艇能够进行稳定飞行。2. 注射器抽取药液时，应用了物理学中的压力原理。当注射器的活塞...
飞艇在空中飞行,利用了什么原理?
1. 飞艇在空中飞行，其基本原理是利用浮力。2. 飞艇内部充满的是密度低于空气的气体，例如氦气。氢气由于其易燃易爆的特性，已经很少使用。3. 根据阿基米德原理，飞艇所受到的浮力等于其排挤掉的空气的重量。4. 由于飞艇内部的气体密度低于外部空气，它所获得的浮力超过了自身的重量。5. 当浮力超过重力时...
飞艇在空中飞行,利用了什么原理?
飞艇在空中飞行,利用了浮力原理 即飞艇内充满密度低于空气的气体如氦气或氢气（氢气因为易燃易爆所以现在基本已经淘汰）而根据浮力定律物体得到的浮力等于其排开的气体重力 因为飞艇中的气体密度低于空气 这样其得到的浮力就超过其本身的重力 浮力大于重力 飞艇就飞起来了（实际上是在空气中漂浮起来了）
飞艇的飞行原理是什么
飞艇的飞行原理是“利用空气密度差异所产生的浮力飞行”。飞艇的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力，f＝pgv排，所以在p与g是定值，所以根据v排，气体体积大小来升降，所以充装氦气（密度小于空气）浮力变大，气罐来充装气艇的气球，从而改变排开的体积。主要内容是浸入液体中的物体会受到...
飞艇的飞行原理是什么呢
3. 艇体内部的气囊充填密度比空气小的浮升气体（如氢气或氦气），以此产生浮力使飞艇升空。4. 吊舱用于搭载人员和货物，尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。5. 飞艇属于浮空器的一种，是利用轻于空气的气体提供升力的航空器。6. 根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等。7. ...
飞艇的原理
飞艇的原理：1.飞艇的升降是利用密度比空气小的气体冲入艇身，相同体积的轻质气体排开体积较重的空气，从而在空气中产生浮力（阿基米德定律）。2.飞艇的行驶也是依靠螺旋桨的拉力或推力，靠方向舵掌握前进方向。飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇...
飞艇的简介
与飞机和直升机相比，飞艇具有更好的滞空能力和更大的载货空间，这使得它在某些应用场景中更具优势。此外，随着科技的发展，新型飞艇的设计也在不断涌现，如混合动力飞艇、电动飞艇等，这些新型设计将进一步拓展飞艇的应用领域。总之，飞艇是一种利用轻于空气原理飞行的航空器，具有独特的结构和功能。虽然在...
飞艇的飞行原理是什么
飞艇的飞行原理基于空气密度差异产生的浮力。在工作时，飞艇通过调整气体的体积来改变所受的浮力，这是根据阿基米德原理，即浮力等于排开的气体体积乘以气体密度和重力加速度的乘积。例如，充入密度小于空气的氦气会增大浮力，而气球的升降则是通过改变气囊的体积来实现的。飞艇通常配备有一个大型的气囊，内部...
飞艇中充入的气体是什么
1. 飞艇的飞行原理是利用空气密度差异所产生的浮力飞行。2. 飞艇之所以能够飞行，主要是依靠飞艇气舱内储存的气体，一般以氢气、氦气为主。3. 飞艇的结构大致分为四部分：气舱、吊舱、控制系统、推进装置。气舱用于装漂浮气体，吊舱是配重部位，也是载人、装载控制系统、推进装置的地方。4. 当气舱内的...
飞艇飞行原理和热气球是一样的吗?
原理基本相同，都是利用空气的浮力进行飞行。但在具体的起降和方向控制等方面则有较大差别。飞艇的起飞时一般是将压缩氦气（氦气的密度比空气小）从飞艇所携带的钢瓶内放出，使气囊充气，产生浮力使其上升。当需要降落时则用气泵将氦气压回钢瓶，使浮力减少。飞行的高度控制亦是如此。热气球则是靠不断加...
