为什么要做低速碰撞?
低速碰撞其实是为了测量车辆的耐撞性和维修经济性。说白了，很多低速的碰撞可能不一定会伤人，但会大伤你的荷包啊！中保研和中国汽研联合发布的汽车安全指数里面就有车辆耐撞性和维修经济性的相关测评，强烈建议买车前看避免以后荷包大出血哭死。
新晋网红“中保研”究竟是个啥?
最后C-IASI还拥有极具特色的维修经济性测试，主要检测车辆在低速正面碰撞与追尾时的状态。作为消费者在平时用车时最为普遍的事故，这项测试可谓是很好的体现了C-IASI的测试精神。当然作为一项公布至今也仅一年多的安全指数，C-IASI还有很长的路要走，例如它就还没有加入IIHS中所拥有的右侧25%碰撞，不过...
中保研最难测试项目究竟难在哪里?
从测试内容来看，“耐撞性与维修经济性”的重点在于评测车辆在低速碰撞的损伤程度以及维修费用，对于车内人员的碰撞安全影响并不大，因此我们在看待这项成绩时，更多的重点应该在于维修经济性而非碰撞能力。但以目前中保研测试过的车辆成绩来看，这项测试的严苛性还是相当高的，有着较高的参考意义。当然，...
同为碰撞测试权威,中保研和C-NCAP差别很大吗?
在车辆低速结构正面碰撞中，试验车辆以15 km\/h的速度撞击刚性壁障。在车辆低速结构追尾碰撞中，装有刚性壁障的移动台车以15 km\/h的速度撞击静止的试验车辆后部。另外，开展车辆保险杠系统的静态和动态测试，作为车辆耐撞性与维修经济性指数的监测项目。实际上「耐撞性与维修经济指数」很大程度是出于保险...
中保研发布汽车碰撞测试结果,他们是如何测试的?
一、耐撞性与维修经济性指数 测试车在低速碰撞时的维修成本；“车外行人安全指数”指的是车辆撞到行人时，能否有效性地保护行人或减轻其受到伤害。二、车辆辅助安全指数 测试的是车辆的主动安全配置。三、车内乘员安全指数 综合“正面25%偏置碰撞”、“侧面碰撞”、&...
资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析
号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3(下面无特殊解释,Model 3均指国产版)碰撞测试,相信大家最期待的是,在国外碰撞测试中成绩不错的Model 3国产之后到底有无减配,安全性有无缩水。如果先用一句话来概括的话,成绩优异,还有提升空间!中保研简介汽车安全与汽车钢材的使用标准...
中保研和中汽研碰撞测试都有什么区别?谁更权威?
对消费者来说，花最少的钱，买最好的车是最终目的，但想想都知道这事是不可能的。在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。无论是C-NCAP还是C...
都是搞碰撞测试的 C-NCAP和中保研到底有什么区别?
另外，C-NCAP是用星级来判定车辆的安全性能，最高为5星，以此类推。C-IASI是用优秀（G）、良好（A）、一般（M）和较差（P）4个等级为评价标准。两个机构都是在市场上购买新车，来进行碰撞测试的。为什么同样的车型会有不一样的测试结果？其中一个原因就是C-NCAP大多数情况下，会用配置较高的车型...
比亚迪宋plus中保研碰撞测试,宋plus安全性怎么样
【 行业资讯】近日，中国保险汽车安全指数(下面简称为中保研)更新了一批车型碰撞成绩，其中比亚迪宋PLUS取得了一个P三个G的成绩，测试的具体车型是2020款自动豪华版。宋PLUS获得P评价的测试项目是低速结构碰撞，这一个项目分为正面碰撞和追尾碰撞两个小项目，两个小项目都会评估车辆耐撞性和车辆维修经济性...
解析|对比双车碰撞测试成绩,德系车是真的质量问题吗?
首先来看看德系代表大众旗下的SUV车型途观L，全球车型并没有加长，所以仍旧是途观。从IIHS上可以看到，这台车还是拿下了最高安全评级的，在碰撞测试和抗压测试都拿到了G（优秀），而在C-IASI（中保研）碰撞测试中却仅不尽人意。其中最大的问题莫过于正面25%偏置碰撞的表现，在C-IASI自行购入测试的...
