飞机开加力是什么原理
当开加力时，加力燃烧室起作用，加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流，喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。加力燃烧室由扩压器、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热屏和筒体组成。进入加力燃烧室的气体首先在扩压器中减速，然后与喷嘴喷入的燃油掺混形成油气混合气，...
什么是开加力起飞?
开加力，指发动机在短时间内推力超过最大工作状态的过程。开加力起飞，通过启动发动机加力装置，能够使飞行器获得较大的起飞推力，从而缩短起飞滑跑距离，增大起飞有效载荷。军用机在作战时可借以增大飞行速度、爬升率和机动性。发动机靠增大排气流量和排气速度来实现加力。正常情况下，飞行器起飞，只要将发动...
战斗机的开加力是什么意思?
1、飞机加力，通常是指喷气式飞机通过使用加力燃烧室，使飞机在短时间内新获得较大推力。此过程由于会以牺牲油耗为代价换取速度，一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。2、飞机加力最常用的是给发动机加加力燃烧室，简称...
飞机开加力是什么原理
当开加力时，加力燃烧室起作用，加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流（经外涵道过来的空气）喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。加力燃烧室由扩压器、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热屏和筒体组成。进入加力燃烧室的气体首先在扩压器中减速，然后与喷嘴喷入的燃油...
为什么飞机发动机开加力会很耗油
1. 飞机发动机在开加力模式下会消耗更多的燃油，这是因为加力模式需要增加推力，而推力的提升依赖于燃油的充分燃烧。2. 开加力时，发动机需要更多的燃油来产生额外的推力。燃油在燃烧过程中，部分气体会在高温下不完全燃烧，这部分未燃烧的气体含有燃料和氧气。3. 加力燃烧过程中，燃烧室内的氧气会被燃油...
什么叫加力
加力一词上面都回答得差不多了。我帮你补充一点，应该说是喷气式飞机在大幅度越升，或者有需要时发动机的一种常负荷工作。加力一般不能开太久。一般的航空发动机都有加力燃烧室，已实现短时间内推力的最大化
飞机加速时发动机喷口是收缩还是扩张?
1. 发动机在加速过程中，喷口的变化是关键因素。从小油门到大推力，喷口的面积会随着油门杆的移动而持续缩小，这是基本的空气动力学原理。2. 当飞机接通加力时，喷口实际上是扩张的。这种设计体现在收敛-扩张喷管，也称为“拉瓦尔喷管”上。这种喷管能够利用亚音速气体在收缩部分加速，而超音速气体则在扩张...
战斗机开加力. 具体怎么加. 对发动机寿命有何影响,是否影响飞机航程大 ...
加装加力燃烧的原因是，受 涡轮材料的限制，燃烧温度不能太高，涡轮后就没有这个限制了，轻松就能达到 2000K，打开加力后，起飞和高空高速飞行，就可以增进推力50％～200％，唯一缺点 就是这样蚝油率也增加好几倍，所以，加力燃烧只用于军用战斗机，而且战斗机发 动机都有加力燃烧室，只有F117是...
战斗机发动机加力燃烧的和省油的原理?
战斗机发动机的加力是由加力燃烧室实现的，这个燃烧室布置在发动机主燃烧室的后面，在主燃烧室喷出的高热气体中再次喷入燃油，再次燃烧，增大发动机的燃气出口速度，提高发动机的单位截面推力，在空战中，可以短时间大大提高战机的运动能量恢复能力。只不过因为发动机的后燃加力需要再次喷射燃油，所以开加力时...
有人说这是在开加力,怎么看出来的?
依据空气动力学原理，在打开加力及加速时尾喷口收缩变小，关闭加力时又变大 .需要机动时，计算机调节尾喷口大小及闭合，以产生不同大小的推力。 (来自咋整大师的回答)依据以上条件,显然图中的歼十并未开加力,而是正常工作状态,这种侧转机动,我认为并不需要开加力.当飞机屁股冒火是就是在开加力.飞机...
