第1个回答 2009-06-15
因为现在的港口规模都比较大,往往一个港口中有好几个码头,而且不同的码头之间的距离比较远,如果不指定码头的话,收货人就有可能要多花提货费用,所以往往会指定码头。如上海港的外高桥与洋山码头差了一百多公里,单单两地的拖车费用就差了几百元。
至于到哪个指定码头,一般会在合同中事先约定。
在订舱时,需要事先跟船公司沟通,确认是不是去指定码头。这个确认过程,可以自己直接打电话找船公司,也可以让订舱货代去确认,然后在订舱委托书上注明目的港的指定码头。尤其要注意的一点,一些大船公司会靠泊目的港的各个码头,如果在托书上没有注明码头的话,船公司会选择最方便的码头卸货,所以必须要在托书注明指定码头。本回答被提问者采纳
第2个回答 2009-06-12
看了以上一,二楼的回答,感觉没说到点上,我再多补充一下.
首先说港口和码头,拿上海港举例,上海有集装箱港和散杂货港,洋山港和外高桥港是集装箱港,其中每个港又有多个码头,例如外一,外二,外三等等;而散杂货的港口有张华浜(九区),军工路(十区),罗泾等,其实散杂的港跟码头区分的不太清楚,一般说船挂哪个码头?挂哪个港?意思是一样的.
再说挂哪个港和哪个码头的规定,一般集装箱的船是固定港口的,有时候码头也比较固定,某个船东挂外港,一般就是挂外港了,不会因为货主的某些要求而改挂洋山港,散杂货物其实也一样,只不过散杂货船如果货主有及特殊要求的情况下,改变港口(码头)的可能性会比较大.所以说,如果说挂哪个码头是谁规定的,应该说是船东(或船东委派的船代)决定的.
而在某些贸易合同中,有些收货人会要求船挂哪个码头,是因为他们在哪个码头提货方便,或这个码头的费率比较低,所以他们才这么要求.如果发货人答应了挂哪个码头的要求,那么你在找船的时候一般就要先问好,如果是先订船,订完船再去要求船东挂哪挂哪的,估计可行性不高,只能碰大运了.