汽车行业被喻为制造业之王，其高质量发展直接决定了实体经济的高质量发展。在全球汽车产业变革与商业重塑的当下，中国汽车企业唯有坚持创新发展，才能引领转型升级，保持充足竞争优势，做强中国汽车产业。
吉利控股集团董事长李书福在第三届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会上表示。
汽车产业是实体经济的支柱产业，是国家制造业水平的综合体现。中国汽车工业只有踏上坚实的创新发展道路，才能实现可持续发展。
同时，吉利控股公布了近十年全集团研发投入累计近1000亿元，2018年全集团研发投入超过210亿元，占销售总收入的比例为6.4%。这一比例与国际大型汽车集团基本一致。
2007年，吉利控股战略转型，打技术战、质量战、品牌战、服务战及企业道德战。不断加大研发投入，加强创新能力建设，并保持较高水平的研发支出占收入比，保持在5%-7%。同时，吉利控股形成全球化研发体系布局，建有五大工程研发中心和五大造型设计中心，共有2万名研发设计人员，在自己确立的技术路线上坚定前行。
基于此，吉利控股技术研发成果显著，拥有大量发明创新专利，全部产品拥有完整知识产权。比如，截至2018年吉利汽车研究总院共获专利6800余项，先后荣获国家科学技术进步奖、中国汽车工业科学技术一等奖等诸多荣誉。比如，在智能网联方面已申请100多件知识产权，主要涵盖自动驾驶、AI语音识别等。
01
研发投入赋能用户价值
沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发CMA基础模块架构
车联网系统GKUI覆盖多个品牌共22款车型
智擎新能源动力系统实现100%自主研发
是首个实现L2级自动驾驶批量交付的中国品牌
新量产车型L2配置率和市占率行业第一
2022年吉利汽车将在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营
参与建设全球第一条智慧高速公路
得益于技术成果的大量积累，吉利控股旗下各品牌在一些基础技术研究、基础架构开发等方面高效协同、充分共享，降低各自成本，确保实现研发投入效能最大化，为用户创造更多价值。
CMA基础模块架构是由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新基础模块架构；将同时支撑沃尔沃汽车品牌在豪华汽车市场的持续发展、领克品牌在高端市场以及吉利汽车在主流市场的开拓。
车联网系统GKUI覆盖多个品牌共22款车型，累计销量超百万辆，并输出海外，应用于马来西亚国宝级品牌宝腾量产车型。宝腾自去年底发布智能汽车宝腾X70以来，整体销量节节攀升刷新纪录，目前市占率为全国第二。
“未来，吉利仍然会保持较强的研发投入，不会因为短期的市场波动影响吉利的长期战略目标，我们必须保持战略定力，咬住青山不放松。我们将继续鼓励上下游产业链伙伴企业聚焦主业，做专做精主业，一道携手奋进，打造全产业链优势，推动全产业链竞争力的全面提升。
“全球汽车产业新四化变革大方向已经非常明确，基本技术路径已经非常清晰，我们正在沿着正确的方向，有效的解决方案快速前进。”李书福表示。
新四化正在重新定义汽车产业。吉利控股主动把握机遇，大胆创新，形成品牌向上力，为用户创造更佳出行体验，提升市场份额，形成可持续发展。
在新能源方面，吉利的智擎新能源动力系统实现100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案，通过四大技术路径（混动技术、纯电技术、替代燃料和氢燃料电池技术），实现从技术追随到技术引领的新跨越。基于深厚的技术积累，独立的纯电品牌几何于今年成立，为用户提供更多出行选择。
在智能网联方面，吉利是中国最早投入到车联网核心技术实践的先行者。
2016年实现车联网GKUI搭载于量产车型博越，开启中国智能汽车先河。2018年，吉利汽车成为首家实现L2级自动驾驶批量交付的中国自主品牌车企，新量产车型L2配置率和市占率在行业内均已达第一。
2022年，吉利汽车将在亚运区域内实现完全自动驾驶技术运营；参与建设全国乃至全球第一条支持智能驾驶、无人管理的智慧高速公路——杭绍甬智慧高速也将在杭州亚运会区间，为所有亚运会的来宾提供智能化的出行体验。
吉利汽车将把握全球新能源、自动驾驶的创新变革机遇，开放共赢、合纵连横，力争在5年内，确保吉利汽车跻身全球汽车产业创新应用能力第一阵营。
02
吉利技术正在从地面向天空延展
打造智慧立体出行生态
近年来，吉利控股积极布局智慧立体出行生态，稳健推进创新型科技企业建设，逐步实现从汽车制造商向移动出行服务商转变。
以B2C模式打造新能源出行平台的曹操出行与定位于高端专车出行服务领域的蔚星科技（吉利控股与戴姆勒在中国合资共建的高端专车出行公司），共同形成吉利控股布局共享出行生态。
携手腾讯与铁道部打造“国铁吉讯”，基于动车组Wi-Fi平台建设和经营，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务。
吉利与航天科工于去年签署战略合作协议，联手打造定位于下一代交通工具的“高速飞行列车”，最低时速1000公里/小时。
理想照进现实，出行正从地面向天空延展。2017年，吉利就已开始布局空中出行，全资收购太力（Terrafugia）飞行汽车公司。
今年9月，吉利与戴姆勒共同投资德国创新公司Volocopter，帮助其在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证。同时，吉利与Volocopter计划在中国成立合资公司，致力于将全球领先的城市空中出行解决方案引入中国。为更好建构立体出行生态，吉利还在搭建配套的“基础设施”：云计算和大数据、5G+V2X、边缘计算、车载芯片、操作系统、激光通讯和低轨卫星等前沿技术。
吉利正在诠释汽车行业从“中国制造”到“中国创造”的创新方法论，突破新领域，创造新技术，拓展新市场，全面提升品牌的核心竞争力。同时也在变革中主动把握机遇，迎接市场的考验。
1从轿车的角度来看，吉利汽车是不输于合资品牌的。
2从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外，从2017年鸡年一开始1月份的销量来看，吉利帝豪和日本轩逸，以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果，你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较，那我也没办法，但是客观来讲，吉利算是中国国产品牌车里的主流了。
3从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。本回答被网友采纳
第一宗
离合重
原因分析：记者在和一些吉利车主沟通过程中了解到，2004年以前购买吉利的车主反映离合重的现象比较普遍，这些车主在维修过程中认为造成离合重的原因是因为离合器拉线的问题，但在更换拉线后问题仍不能解决。在经过多方面的采访后记者了解到，造成离合重的原因是因为离合器压盘压力过大、踏板架子结构不合理以及拉线弧度大三个原因共同导致而成，因此仅仅更换离合器拉线并不能从根本上解决问题。
第二宗
空调制冷差
原因分析：空调制冷差同样是车主反映比较集中的一个问题。造成制冷效果不好的主要原因是出风设计有缺陷。由于两侧出风口的管道管径小、弯多，所以两侧的出风率仅为20％左右，大部分冷风只能从中间的出风口吹出。除此以外，由于车在行进过程中热水循环到驾驶舱，而2004年以前的吉利车没有安装暖气阀，仅仅是一块可以活动的塑料板进行遮挡，不密封，在冷气工作的同时热气也在散发能量，制冷效果必然差。不过，2004年的吉利车已经安装了暖气阀，问题应该有所缓解。
第三宗
车门开关困难
原因分析：由于吉利车钣金模具精度不够，钣金冲压误差大，使得车门大小存在误差，造成车门与车体之间的缝隙大小不一，车门开关也会受到影响。
第四宗
相位传感器渗油
原因分析：一位车主在对保养的6辆吉利车（包括豪情、美日、优利欧）的发动机进行了仔细观察，发现没有一辆车的发动机上的相位传感器不渗油的，而且都在同一位置，即相位传感器与发动机连接处和坚固螺栓处。这是个普遍存在的问题，完全是工艺和技术上的差异。但可以确定的是“渗”与“漏”是完全不同的概念。如果是漏的话，只要发动机一运转，就会在发动机内产生高压，机油不是渗出来，而是会喷溅出来。但渗油只可能随着使用时间越长才越可能会有影响，至少短期内不会出现问题，但很有可能影响相位传感器的寿命。
第五宗
刹车软
原因分析：刹车软是设计问题。吉利采用了真空助力泵，但真空助力泵用在三缸“豪情”上比较合适，因为三缸“豪情”自重轻、车轮小、车身低，所以比较匹配，但用在美日和优利欧上就会“小马拉大车”，结果造成刹车制动距离增加，后果是容易在紧急情况下造成追尾。
第六宗
油耗不稳定
原因分析：关于吉利车油耗的问题，有的车主反映比较正常，有的反映比较高，这种不稳定的现象说明车自身设计有问题，加工工艺不稳定，生产线装配质量不稳定。
宁波一位陈先生的吉利豪情300最高油耗有时达到12L／百公里，其他一些车主的油耗一般也在10L／百公里左右，这比吉利宣称的5．5L／百公里相去甚远。如果说油耗的差异与驾驶习惯、路况有一定关系，误差也不会超过1L。
第七宗
电动窗不起作用
原因分析：有些车主反映电动窗升降失灵的问题，主要是设计缺陷再加上安装质量粗糙。
设计缺陷因为吉利车车窗玻璃下面导轨上只有一个支点托住，以至每次升降时玻璃不是往左歪就是往右歪，唯一能维持平衡的只有靠车窗框的两根立柱。还有吉利车固定玻璃的夹槽内只是靠一片橡胶夹住，是为了避免玻璃与铁夹硬碰硬，但是没有进行粘合加固等措施，所以其牢固度大打折扣。
吉利车本身精度也是一个问题，比如说前车窗的玻璃宽度是70cm，而前车窗框的宽度为70．2～70．3cm则最为理想，太窄了会卡住玻璃，太宽了肯定会往某一边歪，这样一来其固定玻璃的力会偏向一边，玻璃很容易会从铁夹槽上脱落，反过来如过窄过紧的话，会造成阻力增大，同样会造成玻璃从铁夹槽上脱落。由于吉利车往往达不到应有的精度，有的车车窗宽度正好适合，而有的车则宽度超过太多，有的车夹玻璃的铁夹槽相对紧一些，而有的车夹玻璃的铁夹槽相对很松，所以有的车窗会经常掉玻璃。
吉利车成为中国经济型车新亮点
又报道：中新社北京六月十二日电(记者闫晓红)由中国吉利集团和国际著名汽车专家共同研制开发的吉利跨世纪最新车款——豪情HQ6360B经济型汽车，已在第六届北京国际车展上正式面世。
该车是继夏利、奥拓之后中国最新超低价位的普及型家用小汽车。
吉利车由欧洲汽车外型设计专家设计，采用舒适性装饰、设备及技术，并配置丰田8A-FE直列四缸16气门电子燃油喷射发动机，最大功率为63KW。
吉利豪情汽车制造公司设计能力为年产十万辆，主要生产家庭用车。这款经济型汽车的推出，总体设计思路是为“百姓造车”，重点突出了其安全可靠、节能舒适及超低价位的中国家庭用车概念，将物美价廉的现代汽车与中国工薪家庭相融合，特别是六点九八万元人民币的价格已创下中国国内同级车最低价纪录。
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