1970年建成的成昆铁路是西南地区的铁路大动脉，但由于当时受经济条件所限，铁路的设计建设标准偏低，为单线双向通行。2000年，成昆铁路全线电气化完工，运能大为提高。但随着四川经济的快速发展，特别是随着400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和独特旅游资源的开发，铁路运力已远远不能满足攀西地区客、货运输的需要，未来更有可能严重影响和制约四川成都、攀枝花等地经济发展，建设成昆铁路复线势在必行。
此外，由于成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生。一旦发生灾害或事故，成昆铁路沿线客货运将陷入瘫痪。而成昆铁路复线的建设将使这一状况得到根本改观。
成昆铁路新线概况
成昆铁路新线的建设背景源于老线路的局限性。由于老成昆铁路的建造年代久远，技术水平的限制以及单线设计，其运力已无法满足成都和西南地区日益增长的客货运需求。因此，提升成昆铁路的运输能力成为必然选择，相关部门在考虑是增建二线（即复线）还是新建双线（即新线）的问题上进行了深入讨论和研究。最终，...
仅一条隧道就需要挖5年 ,成昆铁路如今进行的复线扩能到底有多难?_百度...
成昆铁路从四川盆地，经横断山脉至云贵高原，线路沿着中国地形第一、二阶梯边缘铺设，穿越地质条件极不稳定的板块活动冲突带；这条线路，经过的地方都是传说中的“穷山恶水”，什么高原高寒、高温地热、岩层软土、滑坡落石、涌水冒泥等等，都是施工建设过程中遭遇并需要克服的困难…&hellip...
成昆铁路复线概况
成昆铁路复线的建设，不仅是一条物理上的线路升级，更是对铁路运输模式的一次深度革新。通过减少迂回路程，提升运输效率，以及明确客运与货运的分工，这一项目旨在构建更加高效、灵活的铁路运输网络，满足经济发展与人民群众日益增长的出行需求。成昆铁路复线的建成与运营，无疑将为中国铁路事业的现代化进程注...
为什么要修新成昆铁路线路图
原有的成昆铁路无法满足当今发展需要。成昆铁路扩能改造工程又称“新成昆铁路”，即北起四川省成都市，南至云南省昆明市的成昆铁路复线建设工程，预计于2022年全线竣工。新华社报道称，中国铁建二十二局集团电气化公司项目部经理尚轩介绍，成昆铁路是川滇之间极为重要的铁路通道。近年来，随着四川省和西...
为什么要修建成昆铁路复线?
作为两个省会，这样有利于安排更多列车，上下行互不干涉。
成昆铁路复线鉴析
对促进地区经济繁荣具有重要意义。成昆铁路复线的建设将不仅为沿线居民提供更便捷的交通服务，还将推动攀西地区的经济发展，充分利用其丰富的资源，加速推进特大型钒钛综合利用项目。这一工程的实施将有效提升地区经济的竞争力，促进区域一体化发展，对国家整体发展战略具有重要意义。
成昆铁路简介
成昆铁路建设规划：由于成昆铁路沿途地震、泥石流、洪水等多种地质灾害频发，加上部分路段因早期设规划计的失误，虽经过一些小型改线，但整体线路运力已不能满足当下日益增长的需求，2005年，成昆铁路扩能改造工程初步展开前提规划，主要是增建二线以及新建双线，又称成昆铁路复线工程，成都至昆明铁路里程缩短...
成昆铁路复线动态
成昆铁路新线攀枝花段有望在今年8月底前开工建设。攀枝花段正线全长约95公里，预算投资138.3亿元，设计时速160公里。新线将从攀枝花花城新区地下100米打隧道穿过，途径米易县、盐边县、东区、仁和区。线路全长95.054公里，设计为Ⅰ级电气化双线铁路，正线桥隧总长88.465公里，占全长的93.07%。张天泽表示...
成昆铁路线路之争
且在路网布局上具有战略价值，成为五纵中最西的交通干线。自1970年建成以来，它经受住了考验，是新中国百项经典工程之一。尽管曾有争议，成昆铁路西线的开发前景和战略重要性不容忽视。其建设不仅提供了运输通道，也促进了沿线地区的发展。2009年，复线计划启动，预示着这条铁路将有新的篇章。
成昆铁路复线分段进展
成昆铁路复线工程分为多个段落进行建设，以提升既有线路的运输能力和速度。广通—昆明段工程于2007年10月18日启动，全长约106.3公里，设计速度目标值为160公里\/小时，预留200公里\/小时，计划于2013年建成通车。该段工程途径安宁、禄丰，设有18座隧道、32座桥梁，为国家Ⅰ级电气化铁路。成都-峨眉段工程...
