在1938年德国曾试验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到实用要求。后来又研制了以压缩空气为动力的弹射座椅，尽管装备了德国的军用飞机，但性能还不够理想。于是他们又研制以火药为动力的弹射座椅。他们用亨克尔—289和道尼—335型军用飞机进行试验，将改装后的高射炮药装置在飞机座椅上，利用弹药爆炸的力量将飞行员和座椅一起弹射出机舱。1940年进行了地面试验，成功地把试验人员从地面的飞机里弹射到空中。后来又经过飞行弹射试验，达到了实用要求，于第二次世界大战结束前装备了空军。本回答被提问者采纳
战斗机的加力燃烧是有时间限制的吗?
有限制。首先是时间限制，战机燃料有限制，一般开1分钟加力等于减少5到10分钟续航时间，开5分钟加力飞机就必须返航。其次是对发动机有损耗。长时间开加力会增大涡轮盘温度，可能导致发动机部件融化，引起飞行事故。因此在实际中不能长时间开，只在空战中或高速突防，高速截击时使用。
战斗机的开加力是什么意思?
1、飞机加力，通常是指喷气式飞机通过使用加力燃烧室，使飞机在短时间内新获得较大推力。此过程由于会以牺牲油耗为代价换取速度，一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。2、飞机加力最常用的是给发动机加加力燃烧室，简称...
关于战斗机发动机开加力的问题
俄系喷气发动机允许开最大加力时间一般不得超过两分钟，西方喷气发动机允许开最大加力时间一般不得超过五分钟。超过后有可能因为发动机部件受应力超过屈服强度而发生裂缝、断裂等严重问题。而且开加力后的发动机在着陆后都要对涡轮叶片和燃烧室进行详细检查。所以，战斗机一般只在重载起飞（尤其是舰载战斗机）...
后燃器的加力燃烧室的使用
因为它所利用的气体是经过燃烧室燃烧后的废气，含氧量已降低，所以加力燃烧室的效率不高，耗油量巨大，大部份飞机所携燃料只会足够加力燃烧室使用数分钟。因此加力燃烧室一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。由于燃料效...
中国的战斗机在超音速的状态下全速飞行,各种型号的飞机最多能飞多长...
一般战斗机超音速飞行都是采用加力燃烧完成的，这个过程最多不会超过10分钟的极限，一是发动机无法长时间承受加力燃烧产生的高温，还有就是燃料的消耗成倍增加，会大大缩短战机的滞空时间。
飞机开加力是什么原理
战斗机的加力飞行只能持续一段时间。而F-22的超音速巡航能力不是通过长时间开加力而获得的，超音速巡航的意义就在于不开加力而达到长时间超音速飞行。二，名词解释：是指飞机在使用加力燃烧室后飞机新获得的推力。加力能提高飞机航速，比如爬升阶段，但不常用于巡航，因为很不经济，很费油。
超音速巡航和超音速飞行有什么区别啊?
超音速巡航是平飞都可以加速到超音速，而一般的超音速飞行是指战斗机必须开加力燃烧（急速消耗燃料）做短时间的超音速飞行，一般不会超过5分钟（时间长了会烧坏发动机或消耗光燃料）
战斗机怎么样加速
战斗机的油门一般是左手操控，握住手柄向前推就可以加速，推到尽头会有一个加力按钮，按下它就可以打开加力燃烧室，推力立即暴涨，同时油耗也要猛增。所以加力一般只在战斗时开启，不能长时间使用，否则油会很快用光的。
战斗机的推力有多强?
而由于加力耗油率高和热负荷大，所以加力状态的使用时间受到一定限制，比如一次开加力在15~20分钟之间。其中“协和式”客机使用的奥林帕斯发动机，使用的加力燃烧室最多连续工作半小时。而目前美国的第五代战斗机F-22和F-35，要求不用开加力就能达到1.4~1.6马赫超声速巡航飞行，这对发动机的推力要求甚...
战斗机的推力有多强?
由于加力状态下的高耗油率和热负荷，其使用时间通常受到限制，例如“协和式”客机所用的奥林帕斯发动机，其加力燃烧室最多连续工作半小时。而美国的第五代战斗机F-22和F-35要求在不开启加力的情况下也能达到1.4至1.6马赫的超声速巡航，这对发动机的推力提出了极高的要求。实现这一目标主要通过提高...
