圆柱齿轮减速器传动比怎样分配

如何分配各级传动比?
分配各级传动比，取V带传动的传动比为2.5，则两级减速器的传动比为ij=i\/i1=23.978\/2.5=9.5912两级圆柱齿轮减速器高速级齿轮传动比为i2，低速级齿轮传动比为i3，i2=√1.3i3=4.1i3=ij\/i2=2.3393。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓...

二级锥齿轮-圆柱齿轮减速器的传动比如何分配
二级锥齿轮-圆柱齿轮减速器传动比的分配主要看总速比。“高速级的传动比小一些，低速级的传动比大一些。如果，高速级传动比很大，则低速级的扭矩就大，低速级齿轮尺寸加大，减速器重量增大，应该避免的。”在设计二级或多级减速器时,如何将总传动比合理地分配到各级是非常重要的。因为它直接影响到减速器...

二级圆柱齿轮减速器传动比分配
1、首先需要确定减速器的总传动比i2。总传动比可根据所需的减速器输出转速和电机转速计算得出。2、根据总传动比i2和一般原则，高速级传动比i1可取为总传动比i2的1.3到1.4倍，可以确保各级传动的承载能力大致相等，并使减速器的尺寸和质量较小。3、根据高速级传动比i1和低速级传动比i2，可以计算...

三级圆柱齿轮减速器传动比分配
按照“前小后大”。三级传动比分配）对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。

如何确定圆柱齿轮减速器的传动比?
分配原则：1 使各级传动的承载能力大致相等（吃面接触强度大致相等） 2 减速器能获得最小的外形尺寸和重量。3 使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等，润滑最为简便。具体的分配方法是按图选，图不好画，可参见化学工业出版社的《机械设计手册》如果你设计的机器为普通圆柱齿轮减速器，传动比54用两...

齿轮传动中为什么要进行传动比的分配?
容易接近等强度。由以上分析可知，高速级采用较大的传动比，对减小传动的外廓尺寸、减轻质量、改善润滑条件、实现等强度设计等方面都是有利的。当二级圆柱齿轮减速器按照轮齿接触强度相等的条件进行传动比分配时，应该取高速级的传动比。三级圆柱齿轮减速器的传动比分配同样可以采用二级减速器的分配原则。

单级圆柱齿轮减速器图就图纸要有详细尺寸
1. 总传动比：i总=9.95。2. 传动比分配：取齿轮传动比i齿轮=3，带传动比i带=3，则总传动比合理范围为7.5~14。四、运动参数及动力参数计算 1. 计算各轴转速：n0=970r\/min，nI=323r\/min，nII=97.29r\/min，nIII=97.29r\/min。2. 计算各轴功率：Po=5.7KW，PI=5.5KW，PII=5.2KW，...

...采用标准的两级圆柱齿轮减速器?如何分配传动比?
总传动比7.2，如果，两级平均分配传动比的话，则，每级传动比为7.2^0.5=2.68328；一般选高速级传动比小一些，低速级传动比大一些；一般选小齿轮齿数20齿左右；高速级初选小齿轮20齿，则大齿轮20×2.68328=53.6656齿；调整高速级齿数比，选小齿轮齿数21齿，大齿轮齿数48齿，则高速级传动比为48...

传动比传动比分配原则
为了保证各级传动寿命接近，设计时通常使高速级传动比略大于低速级，以实现等强度原则。总结来说，高速级采用较大的传动比，对于减小外廓尺寸、减轻质量、改进润滑条件和实现等强度设计都有显著优势。对于二级和三级圆柱齿轮减速器，可以分别参照轮齿接触强度相等和“前小后大”的原则进行传动比分配。

单级圆柱齿轮减速器各轴的传动比和效率怎么算
当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。例如采用滑动轴承和弹性支承。圆柱齿轮减速器有渐开线齿形...