在机械设备总体设计时，根据动力机（电机、内燃机，等）的转速与工作机（负载）的转速关系，确定（设计）总传动比；根据总传动比、机械传动结构，分配传动比。以上是初步设计阶段、理论性较强。
而实际传动比，是由齿轮齿数比、皮带轮直径比，等，决定的。齿轮受到齿数、中心距、尺寸结构等限制；皮带轮受到皮带长度、中心距等限制；实际传动比与理论（分配）传动比，不可能做到“完全”一致，只能尽量接近而已。
分配传动比是总体、初始理论计算，实际传动比是把零件设计考虑在内的具体计算。
而实际传动比，是由齿轮齿数比、皮带轮直径比，等，决定的。齿轮受到齿数、中心距、尺寸结构等限制；皮带轮受到皮带长度、中心距等限制；实际传动比与理论（分配）传动比，不可能做到“完全”一致，只能尽量接近而已。
分配传动比是总体、初始理论计算，实际传动比是把零件设计考虑在内的具体计算。
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