一般来说，城市主干道限速60公里/小时，城市次干道限速40公里/小时，匝道和隧道为30至40公里/小时。但如道路上有明确的限速标识，则以标识为准。
这种标准并非无中生有，而是基于交通安全，根据道路的设计建设时速并参照道路交通管理实际情况制定的。
从管理的角度，不管什么路段、时段，一律限速60公里/小时，一刀切，当然方便管理；而从效率上说，采取更灵活的限速措施，是否更有利于公众出行、发挥道路更高的通行效率，是有讨论空间的。
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限速并非不可以取消，但是，有一个必要的前提，即所有车主都得遵守安全驾驶的规则。比如，德国有三分之二的路都是不限速的，车辆速度虽快，但车主的规则和法律意识很强，各行其道，相安无事。当然，一旦违章，就会处以重罚。
参考资料来源：人民网——市区道路，如何限速才合理
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2019-03-12
目前，对城市快速路的解释、定义还没有交通、交警部门的明文解释及定义。学习查阅了城市快速路设计规范CJJ129-2009有了初步认识，本规范由中华人民共和国住房和城乡建设部发布，于2009年10月1日实施。希望你对城市快速路理解有帮助。
术语 2.0.1 快速路：在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及型式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市公路。
基本规定： 3.0.3 快速路设计车速宜采用60km/h、 80km/h、100km/h。辅路车速设计宜为30-40km/h，路段改变设计车速时应设计过渡段。 3.0.4 按城市道路红线宽度及交通量，快速路车行道宜分为双向4车道、6车道、8车道。车行道宽度按行车速度及车型宜分为3.5m、3.75m。 3.0.5 快速路设计应重点做好出入口设计，对出入口位置、间距型式进行综合设计，达到系统通行能力的均衡。 3.0.10 快速路行人过街必须设置人行天桥或地下通道。 3.0.11 快速路通过互通式立交区应设置集散车道，当出入口间距满足最小间距规定时，可不设置集散车道。
综上所述，你是否对城市快速路有了一定的理解呢！具体还要依据当地城市的有关部门的公告。
术语 2.0.1 快速路：在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及型式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市公路。
基本规定： 3.0.3 快速路设计车速宜采用60km/h、 80km/h、100km/h。辅路车速设计宜为30-40km/h，路段改变设计车速时应设计过渡段。 3.0.4 按城市道路红线宽度及交通量，快速路车行道宜分为双向4车道、6车道、8车道。车行道宽度按行车速度及车型宜分为3.5m、3.75m。 3.0.5 快速路设计应重点做好出入口设计，对出入口位置、间距型式进行综合设计，达到系统通行能力的均衡。 3.0.10 快速路行人过街必须设置人行天桥或地下通道。 3.0.11 快速路通过互通式立交区应设置集散车道，当出入口间距满足最小间距规定时，可不设置集散车道。
综上所述，你是否对城市快速路有了一定的理解呢！具体还要依据当地城市的有关部门的公告。
第2个回答 推荐于2016-05-25
城市快速路通常采用中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式。
配套交通安全和管理设施，实现连续交通流。
单向设置不应少于2条车道；且快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
限速是快速路80km/h,城市主干道60km/本回答被网友采纳
配套交通安全和管理设施，实现连续交通流。
单向设置不应少于2条车道；且快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
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第3个回答 2021-02-05
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