【最佳齿轮比】一对标准齿轮咬合时，其传动比为：I12=N1/N2=Z2/Z1
定轴轮系的传动比：轮系中首末两轮的转速（或角速度）之比。I=N首/N末
大概有两三种的传动比。【齿轮比的含义】两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。
定轴轮系的传动比：轮系中首末两轮的转速（或角速度）之比。I=N首/N末
大概有两三种的传动比。【齿轮比的含义】两个直径不同的齿轮结合在一起转动，直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转慢一些，它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比，汽车内发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后才输往车轮，变速箱内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以配合车速及负荷，开车时转档就是选择不同齿轮比的组合。大齿\马达齿=外齿比，差速的齿轮\伞齿=内齿比，外齿比X内齿比=齿比，一般内齿比是固定的，所以改变齿比一般会换大齿或者换马达齿。大齿不变，马达齿加大，齿比变小，反之增加。马达齿不变，大齿减小，齿比变小，反之增加。齿比越小，直道尾速快，但是扭力小，起步慢齿比越大，直道慢，扭力大，起步快。正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯道的特性要不断测试来选择。既要起步快，也要直道有速度。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 推荐于2016-12-01
一对标准齿轮咬合时，其传动比为：I12=N1/N2=Z2/Z1
定轴轮系的传动比：轮系中首末两轮的转速（或角速度）之比。I=N首/N末
大概就有两三种的传动比。自己可以算算。
定轴轮系的传动比：轮系中首末两轮的转速（或角速度）之比。I=N首/N末
大概就有两三种的传动比。自己可以算算。
参考资料：N
本回答被提问者采纳第2个回答 2020-02-11
要看你产品的要求精度的高低来定的,齿轮的间隙是没法消除的,只能减小,可以通过提高精度来减小间隙
第3个回答 2006-03-25
对于一般的减速传动，一般取齿数比小于等于6～8。开式传动或手动传动可以到8～12。
第4个回答 2006-03-25
不好说，要根据情况选用，不过一般说来，两齿轮的齿数互质好些。
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