天籁的后排座椅靠背角度更倾斜，像我这样时间长了脖子会很难受，头部也没有任何空间，唯一的解决办法：葛优瘫，不能白瞎了沙发！由于2．0S锋尚版凯美瑞属于运动版，所以配备了18英寸轮毂，和天籁2．0顶配售价相同的2．0G豪华版与天籁一样采用17英寸轮报大尺寸轮毂对于舒适性也会有一定影响。
20万元价格区间的天籁与雅阁都可以享受LED远近光灯的待遇，但天籁的尾灯除倒车灯以外依旧还在使用卤素灯泡，有些不够档次。凯美瑞内饰大量采用软质材质，并且副驾驶膝部与中控接触的位置也是软的，反而主驾驶方为硬材质，还好大部分时间主驾驶膝部与这里接触不到。天籁的中控台上方为软质材质，但这种软需要用力去按压才能感受到，而与身体接触的地方均采用硬材质。
2019款凯美瑞2．0动力总成已更换为TNGA2．0升发动机和CVT变速箱，功率扭矩都更大，因此就驾驶感受上，2018款车型的参考意义并不是很大。天籁拥有2．0L和2．0T两种动力选择，前者完全满足日常使用，跑高速只要舍得踩油门也足够用，并且2．0L发动机更省油，后期使用成本包括保养费用也会更低。
天籁所配备的CVT变速箱动力传输效果很好，因此不会让你感觉这台2．0升自吸发动机肉，城市里开够用了，高速超车舍得踩油门也没问题，但凯美瑞的6AT变速箱就有所不同，日常开平顺性很好，有些像CVT，但需要急加速时换挡比较慢，会“吞噬”动力，这也是为什么凯美瑞的破百成绩比天籁慢很多的原因。
凯美瑞吃亏在于6挡变速箱换挡比较慢，急加速每换一挡转速跌落都都比较大，因此动力衔接不好，还是让我们期待新动力总成的表现吧。凯美瑞市区驾驶有着比较不错的初段油门响应能力，但你也别指望它能够带给太多动力感受日常驾驶你只需感受它的平顺就行了。
新凯美瑞7．5万公里保养费用6192元，值得注意的是2019款在更换动力总成后，每次保养都要增加油清洗剂，价价在108元左右，但CVT变速箱油要比6AT便宜，且4万公里更换同样不是必须。天籁的油门同样轻盈，CVT变速箱可以持续将动力传输给车轮，跑高速只要舍得踩油门，动力也是足够用的。
结语：看完凯美瑞和天籁的表现我想你们心中应该知道选谁更合适了，这两款车的外形和内饰设计都是这个级别的中等生偏上的水平。动力输出没有问题底盘的NVH方面做得也符合这个价位。追问
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