现有大多数战斗机都是只能在亚音速巡航，就是在最高效率下亚音速巡航，若要超音速，就得在发动机的出气口位置额外的喷射燃料，使得推力加大，叫做加力燃烧，而这个额外喷射燃料的燃烧室就叫加力燃烧室。开启加力能够使飞机短时间内获得极大的动能，提高飞机速度和机动性；不过开加力的话十分耗油，即使是现代的战斗机，如果加力全开的话，其油量也仅够维持几分钟，因此只有在空战的几分钟内，飞行员才会开启加力。
目前现役战机中，只有美国空军的F22猛禽战斗机，可以在不开加力的情况下进行超音速巡航，因此F22战斗机有着极强的机动性，颠覆了以前美式战机机动性不如俄式战机机动性的的观念。
无论是以上那种发动机，其都要有个叫做加力燃烧室的的东西，加力燃烧室位于燃烧室的后边（涡扇发动机从前到后的顺顺序为：风扇叶片--空气压缩室——燃烧室——涡轮——加力燃烧室——喷管，涡喷的没有风扇叶片）空气从被风扇吸入后进入空气压缩室中被压缩，然后经过与燃料油的混合燃烧，从燃烧室喷出后推动涡轮，经过涡轮轴将力传给最前面的风扇，使风扇做工，如此循环往复，同时向加力燃烧室喷出燃烧后的高温高速气体，经由尾喷管喷出，同时风扇的吹风通过外涵道吹向尾喷管，最终取风扇与燃烧气体的合力最为推力。此时情况为未采用加力时的状态。
当开加力时，加力燃烧室起作用，加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流（经外涵道过来的空气）喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。加力燃烧室由扩压器、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热屏和筒体组成。进入加力燃烧室的气体首先在扩压器中减速，然后与喷嘴喷入的燃油掺混形成油气混合气，经过二次燃烧道道更大的推力。本回答被网友采纳
什么是开加力起飞?
开加力，指发动机在短时间内推力超过最大工作状态的过程。开加力起飞，通过启动发动机加力装置，能够使飞行器获得较大的起飞推力，从而缩短起飞滑跑距离，增大起飞有效载荷。军用机在作战时可借以增大飞行速度、爬升率和机动性。发动机靠增大排气流量和排气速度来实现加力。正常情况下，飞行器起飞，只要将发动...
飞机开加力是什么意思?
现有大多数战斗机都是只能在亚音速巡航，就是在最高效率下亚音速巡航，若要超音速，就得在发动机的出气口位置额外的喷射燃料，使得推力加大，叫做加力燃烧，而这个额外喷射燃料的燃烧室就叫加力燃烧室。开启加力能够使飞机短时间内获得极大的动能，提高飞机速度和机动性；不过开加力的话十分耗油，即使是现代...
飞机加力是什么意思
是指飞机在使用加力燃烧室后飞机新获得的推力。加力能提高飞机航速，比如爬升阶段,但不常用于巡航，因为很不经济。
战斗机的开加力是什么意思?
1、飞机加力，通常是指喷气式飞机通过使用加力燃烧室，使飞机在短时间内新获得较大推力。此过程由于会以牺牲油耗为代价换取速度，一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。2、飞机加力最常用的是给发动机加加力燃烧室，简称...
飞机开加力是什么原理
当开加力时，加力燃烧室起作用，加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流，喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。加力燃烧室由扩压器、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热屏和筒体组成。进入加力燃烧室的气体首先在扩压器中减速，然后与喷嘴喷入的燃油掺混形成油气混合气，...
什么叫加力
加力一词上面都回答得差不多了。我帮你补充一点，应该说是喷气式飞机在大幅度越升，或者有需要时发动机的一种常负荷工作。加力一般不能开太久。一般的航空发动机都有加力燃烧室，已实现短时间内推力的最大化
怎样就知道飞机开了加力?
飞机尾部喷出火焰，那就是开了加力。然后飞机会加速。
音爆和开加力时的的巨响有什么不同
音爆是飞机作超音速飞行时产生的激波扫过地面时地面听到的那一声巨响，你查阅一下关于激波的知识就明白了。加力就是发动机加力燃烧室工作，高温高压燃气在尾喷口迅速膨胀发出的声音。两者产生的机理不同。由于作超音速飞行时会产生前后两个激波，因此地面听到的音爆声应该有两个，但由于飞机速度极快，前后两...
战斗机为啥都必须开加力才能超音速飞行啊
分开说 1、活塞发动机的极限速度，在1000公里左右，老美昔日做过实验，发现到了1000公里左右，螺旋桨的效率达到极限，无法进一步突破，而且有解体危险，所以发展了喷气式飞机 2、有可以不开加力就实现超音速飞行的飞机，比如老美的F22，在不开加力的情况下就可以维持1.4倍音速的超音速巡航 3、加力实际上...
为什么战斗机空战时要开加力,难道不开的话机动性不足吗?望高手解答(超...
游戏中的战斗机搭载的是具有天顶星推力的引擎，当然是要减速。现实中的战斗机要考虑的是攻角，在近距离空战每次拉杆都会产生巨大的攻角，导致速度骤降，此事不来加力后燃的结果是很快失速，这种情况不是摔了就是损失空战优势。
