为什么现在没有军用飞艇了

现在军用飞艇又活了，各国都在积极开展新式飞艇研发。飞艇的战略运输性价比，是飞机无论如何都比不上的。
1991年6月26日，美国哨兵1000软式飞艇研制成功，并进行了首次飞行，它装备有一整套复杂的电子监控雷达及通讯设备。
21世纪初，美国计划建造一个集合了飞艇、飞机和直升机特征的庞然大物———“海象”。
按设计，15艘“海象”飞艇运载货物量是21架C-17运输机的5倍多，每架C-17运输机的载重量仅为63吨。“海象”将能携带500吨载荷，并具备在7天内飞行20000公里的能力。这差不多相当于，在一周内携带10辆50吨的主战坦克，或者5000名100千克的大兵，绕地球半圈。10艘“海象”就可以在一个航程(2天)内将美军第82空降师运送至欧洲。
雷鸟II军事飞艇是美国军方研制的新型飞艇。该飞艇的原型机于2013年1月起进行了试飞，预计最终“雷鸟Ⅱ”载重量将可达66吨，飞行距离可达3000海里，飞行速度可达120节。

除了美国，中国也正积极开展先进飞艇研发。
2015年，我国首个军民通用新型临近空间平台“圆梦号”在内蒙古锡林浩特成功放飞。
2017年，湖北航特公司研发的高原地区军用飞艇首飞。
还有更多设计中的项目。

所以说，有了飞机飞艇就过时了，这是一种过时的看法。在当今新的军事科技体系下，飞艇将发挥远比二战前飞艇更大的作用，其战略用途和性价比的实现，天然要比飞机更理想。

飞艇是最早大量使用的空中武器之一，早在一战时，德国的飞艇就曾多少飞动伦敦上空从事侦察破坏活动。上世纪二三十年代是飞艇的黄金时代，后来随着飞机性能的提升，飞艇逐渐退出了军事领域，受到冷落，其主要原因是：

1、飞艇速度慢。飞艇的时速度一般只有几十公里，很显然过于缓慢。过慢的速度限制了飞艇作为空中力量的机动性。

2、飞艇受气象条件影响大。飞艇受气象条件影响很严重，飞艇体积庞大，一旦有强风根本无法飞行，所以每次飞艇飞行必须对气象条件有充分的了解，这极大的限制了飞艇的使用条件。

3、飞艇根本没有装甲。飞艇是借助空气浮力实现飞行，所以必须有很大的体积以产生浮力，而且必须尽一切可能减少重量，因而不可能装上沉重的装甲，其庞大的气囊是用轻制材料制成的。

4、飞艇极易受到攻击。体积庞大、行动迟缓的飞艇是各中防空武器再好不过的目标，防空导弹、空空导弹、高射炮都能比较轻易的将其击降。

近些年美国提出了许多现代超级飞艇的方案，但这些只是停留在字面上，实施起来有很大的难度，而且这种飞艇为了克服传统飞艇的缺点，不得不加装强大的动力装置，也就是说升力并不完全来自气囊的浮力，相当一部分来自动力装置的动力，至于这种现代化飞艇何时能生产，尚不得而知。