是的，声音不像颜色，只能用主观玄学牵强附会的词语形容，很难用科学量化表示，著名的耳机和hifi音色就是这样的玄学，这是众所周知的，所以不要信，好坏和这个没关系，关门声本身就是玄幻，抽象 看不见摸不着的，强行分出区别只能说明你在搞玄学！
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第1个回答 2018-01-27
为什么不同的车有不同的关门声？
不同的车，关门声音总有不同。比方有厚重沉闷的、脆脆的、卡卡卡的、噔楞的等等。正如世界没有两片完整一样的叶子是由于基因和构造不同，关门声不一样也是由于构件有所不同：车门与车身间隙越小，车门与车身的衔接方式即车门铰链若是焊接（且焊接工艺高超），关门的声音会越沉闷。还与汽车设计有关，比方车门专设W型防撞梁（德系用得比拟多）。W型防撞梁更好的贴附在车门，吸能效果更强，降振作用也比圆钢防撞梁强，相对的关门声也愈加沉闷。还有就是车门或车身内有许多中央都有填充物、隔音棉，以到达隔振降噪的目的。普通车门内简直没有隔音棉，关门声难听，所以车主普通会在后期加装隔音棉。另外，在防水层的塑料布上贴有发泡材质，也到达了一定的降噪作用。但是，只需下血本去增加车门的填充物、隔音棉等资料，增强装配工艺与密封性，即使是十几万轻飘飘的车门，照样能营造出高级的关门质感。车门边框密封条，普通来说密封性越好的车子，关门时分的声音越沉闷，一些车子上更是运用双层密封条来到达更好的效果。从用料、做工、构造，还有整车装配工艺有关，一辆装配工艺好的车子无论你怎样关车门，车门都会十分平齐的关好。本回答被网友采纳
不同的车，关门声音总有不同。比方有厚重沉闷的、脆脆的、卡卡卡的、噔楞的等等。正如世界没有两片完整一样的叶子是由于基因和构造不同，关门声不一样也是由于构件有所不同：车门与车身间隙越小，车门与车身的衔接方式即车门铰链若是焊接（且焊接工艺高超），关门的声音会越沉闷。还与汽车设计有关，比方车门专设W型防撞梁（德系用得比拟多）。W型防撞梁更好的贴附在车门，吸能效果更强，降振作用也比圆钢防撞梁强，相对的关门声也愈加沉闷。还有就是车门或车身内有许多中央都有填充物、隔音棉，以到达隔振降噪的目的。普通车门内简直没有隔音棉，关门声难听，所以车主普通会在后期加装隔音棉。另外，在防水层的塑料布上贴有发泡材质，也到达了一定的降噪作用。但是，只需下血本去增加车门的填充物、隔音棉等资料，增强装配工艺与密封性，即使是十几万轻飘飘的车门，照样能营造出高级的关门质感。车门边框密封条，普通来说密封性越好的车子，关门时分的声音越沉闷，一些车子上更是运用双层密封条来到达更好的效果。从用料、做工、构造，还有整车装配工艺有关，一辆装配工艺好的车子无论你怎样关车门，车门都会十分平齐的关好。本回答被网友采纳
第2个回答 2018-01-27
吹牛逼呢，没那事
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