10万不到买朗逸、轩逸?这三款堪称合资性价比之王

如题所述

说到市面上最火的家轿,朗逸、轩逸无论销量还是知名度都属于顶级行列,不过对于首次购车的消费者来说,两者十几万的售价并不便宜,但随着新轩逸·经典以及朗逸 起航车型的上市,如今只需不到10万就能买到这些大牌热门合资车,论性价比,还得看它们!
大众 朗逸 启航
厂商指导价:9.99-12.29万元
市场优惠价:8.79-10.82万元
朗逸作为上汽大众第一款自主设计和开发的轿车,自2008年问世后常年占据着销量榜前列,全新换代车型上市以来也延续着此前的辉煌表现,而为了进一步抢夺更低级别的市场,上汽大众在最近推出了朗逸 启航车型,不到10万的售价给了消费者又一新选择。
新车基于上一代朗逸车型打造而来,说白了就是换了个马甲,平台自然也是PQ34,一方面是省事,另一方面是因为老朗逸能大卖靠的就是这个外观,前脸与老款帕萨特如出一辙,看上去就很“高级”,开出去也不失面子,同时侧面腰线和尾灯也都汲取了老帕萨特的元素,花更少的钱能有更高的逼格,消费者自然乐意买账。内饰方面也是如此,大众家族化的风格能符合大多数人的口味,除了用料差点就没啥槽点了,空间还能满足日常家用需求,就是这么一款极为中庸的家轿契合了国人的用车需求,不得不说还是大众看得透。
当然,不到10万的价格自然只能全系搭载1.5L自然吸气发动机,112马力的最大功率与现款差别不大,而且能够满足国六排放,未来价格肯定还会进一步下探,起码降到7万出头不成问题。熟悉的“德原朗”又回来了,你会考虑它吗?
日产 轩逸·经典
厂商指导价:9.98-11.86万元
市场优惠价:8.78-10.66万元
在过去的11月份,轩逸狂卖5.43万辆强势登顶销量榜,除了全新一代轩逸表现依旧亮眼外,上一代车型也就是新轩逸·经典也在其中出了不少力,不到10万的起售价加上积攒下的口碑,让它如今仍有一战之力,毕竟老轩逸可是2018年度国内车市销量总冠军,号召力还是有的。
不过轩逸·经典被精简到只剩4款车型,预算够的话建议直接顶配,优惠后才10万出头,但包括像胎压显示、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏等安全和舒适性配置都有配备,外观设计也并不过时,重要的是不仅质量稳定可靠,还非常省油,手动挡车型百公里综合油耗仅需6.6L,即便是自动挡车型也只需7.1L左右,再看看同级的国产家轿,虽然配置完爆轩逸·经典,但油耗普遍在8个以上,谁更适合家用不言而喻,当然前提是你更看重品牌、品质而非配置和动力。
紧凑型家轿市场一直是选择最多,竞争最激烈的市场之一,轩逸之所以能和朗逸轮番霸榜,靠的就是稳重家用这一核心需求,所以老款轩逸有了继续存在的价值,新老同堂也能最大化吸收细分市场的容量,你认为呢?
现代 领动
厂商指导价:9.98-15.18万元
市场优惠价:7.38-11.98万元
韩系车在最近两年的市场份额大跌,但它们仍不缺乏领动这样的卖座车型,而它的秘诀就是配置、空间、动力都不差,价格还要比同级的卡罗拉、轩逸低上不少,对于首次购车并且有意合资品牌的消费者来说有很大的吸引力,是一个实惠的选择。
领动其实就是第六代伊兰特,北京现代此前为了将几代车型同堂销售所以赋予了它全新的名称,所以别看它如今是一副小鲜肉的模样,骨子里仍是一款经典的家用车,我们熟悉的第三代伊兰特到现在都能偶尔见到,皮实耐用和高性价比让它成为了许多公务用车以及出租车的首选,领动自然也继承了这些优点,不论百公里7L左右的综合油耗还是较低的用车成本,目的都是为了家用而生,况且韩系车一贯的低价高配也没落下,即便与一些同价位的自主品牌家轿相比都不落下风,卖得这么好自然有它的理由。
当然领动并不是没有缺点,与卡罗拉、轩逸等对手相比它的舒适性一般,减震效果和NVH表现都较差,但毕竟一分钱一分货,如果你更在意的是性价比和均衡的综合素质,那领动是一个不错的选择,优惠后仅需7万出头就足够吸引人了,你说呢?
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