根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
（选自《旅游天地》1980年第3期）
2．桥梁审美观（樊凡）
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
3．桥梁美十则（樊凡）
关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。这十则是：1．环境的协调；2．主从与对称；3．韵律；4．均衡与稳定；5．统一；6．比例与尺度；7．连续与明暗搭配；8．力线明快；9．色彩；10．风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
（选自《旅游天地》1980年第3期）
2．桥梁审美观（樊凡）
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
3．桥梁美十则（樊凡）
关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。这十则是：1．环境的协调；2．主从与对称；3．韵律；4．均衡与稳定；5．统一；6．比例与尺度；7．连续与明暗搭配；8．力线明快；9．色彩；10．风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
第1个回答 2010-11-21
我心中的桥
我心中的桥一是座可以“条条大路通罗马”的桥。
我从很小的时候，就一直有一个梦想，可以开着车去美国玩。爸爸告诉我，这是不可能实现的事。我不信，因为当时我相信，没有人类办不到的事。但是，我现在相信了——太平洋海底实在是太深，太深了。以现在的科学技术，还不能到达最深的海底。
现在，就让我们来设想一下，在未来的日子里，人么所造出来的，可以开着车，去美国的桥吧！这种桥，是密封状的，而且用来密封的是很坚固的玻璃，即使有波涛汹涌无比的大海啸，也不可以把这玻璃击破。这样子的话，人们就不会害怕被海浪给卷走了。
桥柱呢，使用未来发明的一种很坚固，密封性也很好的玻璃制作而成的。这样子，就算有体积很大，力气也很大的鲨鱼用它那强有力的尾巴去打桥柱，都不可能打破，沉到海底去了。
桥身虽然是密封起来的，在里面也不怕没有氧气，因为在桥里，不到几米，又可以看见释放氧气的氧气罐。别担心，这氧气是永远都用不完的，但前提是要有二氧化碳的存在。想想看，只要有人或空气存在的地方，不就会有了氧化碳吗？
这座桥下面是海，二乔的底座还有一个吸管，它的作用是：防止桥内太干燥。它就可以通过从海底吸取一点水来，然后把海水净化成纯净水，最后，再让纯净水来湿润桥内的空气。
这座桥的下端是像赵州桥有几个小洞。这是为了当海水涨潮的时候，可以让水通过这几个小洞，以免影响人开车。这样既节省了材料，又创造出了一个好的条件呢！！！
不管这座桥可不可以在未来的世界里存在，成为现实。不过想利用制作桥来建立起中国与美国的一份“来之不易”的桥梁。可以让中国和美国共同合作。让美国打消看不起中国的这个念头。
我把这座桥取名为：“中美友谊之桥”！
我心中的桥一是座可以“条条大路通罗马”的桥。
我从很小的时候，就一直有一个梦想，可以开着车去美国玩。爸爸告诉我，这是不可能实现的事。我不信，因为当时我相信，没有人类办不到的事。但是，我现在相信了——太平洋海底实在是太深，太深了。以现在的科学技术，还不能到达最深的海底。
现在，就让我们来设想一下，在未来的日子里，人么所造出来的，可以开着车，去美国的桥吧！这种桥，是密封状的，而且用来密封的是很坚固的玻璃，即使有波涛汹涌无比的大海啸，也不可以把这玻璃击破。这样子的话，人们就不会害怕被海浪给卷走了。
桥柱呢，使用未来发明的一种很坚固，密封性也很好的玻璃制作而成的。这样子，就算有体积很大，力气也很大的鲨鱼用它那强有力的尾巴去打桥柱，都不可能打破，沉到海底去了。
桥身虽然是密封起来的，在里面也不怕没有氧气，因为在桥里，不到几米，又可以看见释放氧气的氧气罐。别担心，这氧气是永远都用不完的，但前提是要有二氧化碳的存在。想想看，只要有人或空气存在的地方，不就会有了氧化碳吗？
这座桥下面是海，二乔的底座还有一个吸管，它的作用是：防止桥内太干燥。它就可以通过从海底吸取一点水来，然后把海水净化成纯净水，最后，再让纯净水来湿润桥内的空气。
这座桥的下端是像赵州桥有几个小洞。这是为了当海水涨潮的时候，可以让水通过这几个小洞，以免影响人开车。这样既节省了材料，又创造出了一个好的条件呢！！！
不管这座桥可不可以在未来的世界里存在，成为现实。不过想利用制作桥来建立起中国与美国的一份“来之不易”的桥梁。可以让中国和美国共同合作。让美国打消看不起中国的这个念头。
我把这座桥取名为：“中美友谊之桥”！
第2个回答 2010-11-22
《中国石拱桥》它以赵州桥和卢沟桥为例说明中国石拱桥“不但形式优美，而且结构坚固”的特征。
第3个回答 2010-11-20
月儿幽幽，风儿愁愁，今夜我无法入睡，倚窗而立，倾听窗外风摇芭蕉的细语，我的泪悄然划落……
今天与母亲吵架了，我什么也没说，独自跑到海边。母亲她错了，她不该偷看我的日记。我站在海岸，倾听浪打岩石的声响，忆起了以往的一点一滴。自小，我是一个比较内向的女孩子，不善于用语言表达自己的思想，去与别人沟通。我只能在自己的日记里畅想属于自己的天堂，我也只能独自漫步林荫小道，看庭前花开花落，望天上云卷云舒，去寄托自己“雁过无痕，风吹无形”的感触。日子久了，自然而然与母亲之间的隔膜就深了。我无法了解母亲，我只能默默享受着母亲双眸中无意间流露出来的关怀，然而这一切，我却措手不及。 不知什么时候，母亲瘦小的身影出现在我的眼前。她的身影显得那样孤独，我的心猛地一颤。母亲的声音很柔很柔，令我有一种想哭的感觉。“孩子，你已经长大了，你有自己的理想，自己的人生，但你却不会用语言跟我交流，”母亲继续说，“我在无意中看你哭泣过，我不知道为什么，我无从了解你，我只能用这种做法去尽一个做母亲的责任。孩子，你理解吗？”我看到母亲的眼角闪动着泪光。这一份深沉的不易觉察的爱，我又懂得多少呢？我内疚。或许，母女之间的这一份情太深，但却因无法沟通而隔膜了。我扑进母亲的怀抱，放声大哭，聆听着母亲沉稳的心跳，觉得欣慰多了。于是，在那一刻，我说了很多很多，包括我的理想，我的人生态度，以及我的一切感触。面对母亲，我第一次用语言毫无保留地展现了自己。母亲笑了，尽管那笑中还带着晶莹的泪珠，然而她却是那样令我动容，很久以来，我都没见过母亲笑得如此舒心。我感觉得到，母女之间的心贴近了，母亲抚摸着我的头：“孩子，记住，无论做什么事，都要试着用语言去表达自己的内心，去与别人沟通。只有这样，人与人之间才不会存着什么误解，彼此之间才能相互信任。”我从心里感激母亲，她给了我人生中一笔最重要的财富。 一阵凉风拂过我的长发，我发现周围一切是那么的安谧、幽然。泪也不知什么时候干了，我的脸上浮现了舒心的笑容。从今以后，我会努力学着去与别人沟通——用自己最熟悉但却不易表达的语言。我相信自己能行！
今天与母亲吵架了，我什么也没说，独自跑到海边。母亲她错了，她不该偷看我的日记。我站在海岸，倾听浪打岩石的声响，忆起了以往的一点一滴。自小，我是一个比较内向的女孩子，不善于用语言表达自己的思想，去与别人沟通。我只能在自己的日记里畅想属于自己的天堂，我也只能独自漫步林荫小道，看庭前花开花落，望天上云卷云舒，去寄托自己“雁过无痕，风吹无形”的感触。日子久了，自然而然与母亲之间的隔膜就深了。我无法了解母亲，我只能默默享受着母亲双眸中无意间流露出来的关怀，然而这一切，我却措手不及。 不知什么时候，母亲瘦小的身影出现在我的眼前。她的身影显得那样孤独，我的心猛地一颤。母亲的声音很柔很柔，令我有一种想哭的感觉。“孩子，你已经长大了，你有自己的理想，自己的人生，但你却不会用语言跟我交流，”母亲继续说，“我在无意中看你哭泣过，我不知道为什么，我无从了解你，我只能用这种做法去尽一个做母亲的责任。孩子，你理解吗？”我看到母亲的眼角闪动着泪光。这一份深沉的不易觉察的爱，我又懂得多少呢？我内疚。或许，母女之间的这一份情太深，但却因无法沟通而隔膜了。我扑进母亲的怀抱，放声大哭，聆听着母亲沉稳的心跳，觉得欣慰多了。于是，在那一刻，我说了很多很多，包括我的理想，我的人生态度，以及我的一切感触。面对母亲，我第一次用语言毫无保留地展现了自己。母亲笑了，尽管那笑中还带着晶莹的泪珠，然而她却是那样令我动容，很久以来，我都没见过母亲笑得如此舒心。我感觉得到，母女之间的心贴近了，母亲抚摸着我的头：“孩子，记住，无论做什么事，都要试着用语言去表达自己的内心，去与别人沟通。只有这样，人与人之间才不会存着什么误解，彼此之间才能相互信任。”我从心里感激母亲，她给了我人生中一笔最重要的财富。 一阵凉风拂过我的长发，我发现周围一切是那么的安谧、幽然。泪也不知什么时候干了，我的脸上浮现了舒心的笑容。从今以后，我会努力学着去与别人沟通——用自己最熟悉但却不易表达的语言。我相信自己能行！
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