大众家用车，应该就是朗逸最实用了，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
大众家用车推荐新桑塔纳·浩纳，很不错，性价比很高。
浩纳搭载的是一台EA211 1.4TSI低功率发动机，最大功率131马力/5000rpm，最大扭矩225牛·米/1400-3500rpm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。
不可否认，大众的这台EA211 1.4TSI发动机的确表现不俗。这台低功率版本的1.4TSI动力依然很强劲，拖动1.2吨左右的浩纳十分轻松。
日常驾驶时，你也完全能够体会到这种轻快的感觉，甚至偶尔还会夹杂着一丝兴奋。不仅仅是因为它跑得快，还有一个重要原因就是这台7速双离合变速箱的表现也近乎完美。根据我以往的经验，一辆车的动力匹配远比单纯的发动机参数重要的多，只有完美的动力匹配才能带来更好的驾驶体验。
浩纳上的这台7速DSG变速箱不仅换挡迅速、逻辑清晰，而且基本没有低速蠕行时抖动的问题。简单来说，我是一个更加推崇手动换挡的驾驶狂热份子，但是我短时间内的确挑不出这台DSG有什么缺点。
大众家用车的话我推荐朗逸，大众朗逸这一款车家用最实用！
朗逸自2013年以来，一直是轿车销量榜冠军，以2016年为例，朗逸（不含朗行、朗境）的销量达到惊人的47.89万辆，同比增长达到26.32%，平均月销量近4万辆，不仅稳居合资品牌紧凑型车市场第一名，同时也是中国市场最畅销的轿车车型。
2017年上半年，朗逸以总销量25.58万辆再度荣登轿车销量冠军宝座，再度证明了朗逸的实力。这款上汽大众针对中国市场研发的车型不仅是国内轿车当仁不让的销量一哥，同时也是上汽大众的销量支柱。
在早些年，我们时常听到有人说“买日系车就是不爱国，韩系车是非主流，美系车是油老虎，法系车是花瓶，德系才是王道”这样的口号，虽然不知道是不是出自大众杜撰，但确实成功洗脑了一批人，而且“中毒”很深。同时，朗逸在“最大的特点就是没有特点”的精准营销中获得了巨大的成功，这种事情或许在国外根本不会上演，但是中国，却是乐此不疲。
不过，朗逸的热销的确有它自身的道理，比如酷似帕萨特的外形为其争得了更多消费者的认可，满足了大多数人的“面子”；同时朗逸也在不断推新，比如增加配置，并逐渐提供更多的动力总成可选，保持自己的竞争力。
实用性方面来看的话，个人推荐大众朗逸。
全新大众朗逸的前端采用了全新家族设计风格，大尺寸的进气格栅采用了豪华镀铬横条做装饰，看起来非常稳重、大气，前大灯组和前进气格栅完美的融为一体。侧面笔直的腰线直接从前大灯贯穿到尾灯，非常大气。
内饰以简约风格设计，中控台上的各大功能分布得很合理，操作起来非常方便，实用性很强。中控台上的触摸屏非常抢眼，下方的空调出风口采用的是倒梯形设计，下方的空调按键设计采用的比较传统设计，整体给人一种偏复古风。
在动力方面也很丰富，除搭载1.5L自然吸气发动机外，还搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率表为85KW。1.4T发动机的最大功率为110KW。1.2T发动机的最大功率为85KW。
大众的家用车个人觉得最实用的还是大众的途观，真的蛮不错的，这款车的车身设计本身就是很合理，再加上国家补贴的政策不错，很值得使用。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
大众家族当下的设计语言就是横向设计，大灯、进气格栅、全包围都被设计的很扁平。这样的好处就是在视觉效果上显得整台车会更宽一些，相比之前的设计在线条棱角的切割和划分上更加硬朗平直，同时也会显得整个车头更加有张力气场更足。
动力方面，途安L现在仅提供一台1.4T发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。
