轻轨、高铁、动车组三者之间有什么区别。

轻轨是指哪些车

轻轨、高铁、动车组三者时速设计范围、专用轨道规格和车辆组成都有所不同。

1、时速设计范围不同

高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h,高铁初期运营速度不低于200km/h,轻轨设计的最高速度可达每小时120公里。根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、快速(普通)动车组和高速动车组(速度从160km/h至350km/h)

2、专用轨道规格不同

动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种,高铁一般采用无砟轨道(除渝万高铁),轻轨的轨道所使用的铁轨质量轻,每米只有50kg,是轻轨。

3、车辆组成不同

动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。高铁除有告诉动车组外,还有摆式列车和铁路机车牵引铁路车辆组成。我国的轻轨系统都只服务城市内部,属于城市轨道交通中的一种铁路系统类型。

参考资料来源:百度百科-动车组

参考资料来源:百度百科-高速铁路

参考资料来源:百度百科-轻轨

温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  2012-08-27
轻轨一般是指市内短距离、速度略低,如地铁。高铁与动车的区别在于高铁要比动车速度更快一些。本回答被提问者采纳
第2个回答  推荐于2017-09-03
  动车、高铁、城际三者的区别

  D字头的动车、G字头的高速动车、C字头的城际高速„„这些都是时速超过200KM/H的飞奔在中国铁路上的列车

  一、 动车与高铁的概念解析

  严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型

  动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

  目前在中国,动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号(没有CRH4,因为“4”是“死”的谐音,被认为不吉利;每一种型号下又有小的划分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6还没有正式投入运营),中文名是和谐号,英文名是CRH,就是“中国高速铁路”(China
Railways
Highspeed)的简称。事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最高为380KM/H。

  所以,动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

  铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。

  在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路,分别叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头,“城”的拼音首字母)。在速度上,动车组是200KM/H级别的,高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。

  1.国际铁路联盟定义,时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日,140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是,“中国,从此有了属于自己的高速列车”。

  2.但是,在不久之后,随着京津城际铁路的开通,定义又起了变化。铁道部有关人员表示,按照2008年世界高速铁路大会的定义,“高速铁路”必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。

  综上,在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别。目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次。
第3个回答  2012-08-27
轻轨就好比如说是在路上有轨道的列车,高铁和动车组的区别是:高铁的速度非常快,有300-350km/h,而动车组大概只有200-250km/h。
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