高铁的餐厅在几号车厢

不同的高铁的餐厅在不同的车厢：

1、单列8节车厢的餐车在第5号车厢。

2、双车重联（16节车厢）的5号与13号为餐车。

3、单车长编16节车厢的餐车在9号车厢。

扩展资料：

高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。

1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路

中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路  。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。

很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术 。中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。 无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。

高铁的餐车位置主要分下列三种情况：

单列8节车厢：餐车在第5号车厢；

双车重联（16节车厢）：餐车在5号与13号；

单车长编16节车厢：餐车在9号车厢。

注：在乘车过程中，车上广播会播放提示餐车在几号车辆 ，乘务员也会提醒 ，有需要也可以向乘务员咨询。

扩展资料：

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型大不相同。

中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

参考资料：百度百科——高速铁路

分几种情况 :

1、单列8节车厢：餐车在第5号车厢。

2、如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。

3、单车长编16节车厢，餐车在9号车厢。

长途旅客列车一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车。餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分。餐车餐厅有12个餐桌，共48个座位；厨房设备主要有电冰箱、冰柜、炉灶、烤箱、锅炉、煤箱、洗碗池、碗柜、储料箱等；储藏室分别用来存放烟酒、糖茶、米面蛋、干鲜蔬菜以及其他食品等。

餐厅内设有活动餐桌 12个 ,双面四人式固定餐椅 10把 ,单面两人式固定餐椅 4把。定员为 48人。 餐椅下部为柜式落地 ,座垫可掀起 ,放下时可上锁 ,可供贮藏餐料之用。 

扩展资料：

餐厅顶部为两条光带照明 ,两侧饰带板上装有壁灯 ,光线明亮柔和;中部为铝型材格栅出风口 ,美观大方 ,便于装拆清洗。 两侧墙上装有衣帽钩 24个 ,并设吸尘器插座两个。 

墙板为浅色格纹柔光塑料贴面板 ,顶板及饰带板为白色玻璃钢板。地板为景蓝色橡胶地板革 ,走道上铺设紫红色化纤地毯 ,配以暖色调的餐桌、餐椅、烘托出一种舒适高雅的用餐环境。餐厅一位端设样品橱两个 ,二位端设商品陈列柜一个 。二位端还设有餐具桌、存放柜各一个 ,厨房间壁处设有递菜口。餐厅两端间壁上方还设有电子信息显示屏各一。

参考资料：

百度百科-餐车

不同的高铁的餐厅在不同的车厢：

单列8节车厢：餐车在第5号车厢。

双车重联（16节车厢）：5号与13号为餐车。

单车长编16节车厢：餐车在9号车厢。

【拓展资料】

火车上的餐车车厢

火车上的餐车车厢一般是在列车中部，这样可以方便旅客就餐。一般的普通空调列车或者是特快列车餐厅在8号或9号车厢，也就是硬座和卧铺车厢之间的车厢。