前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。
四论定位中 主要是调节前轮前束 ,通过横拉杆长度来调整,检查调整时可以根据规定的测量位置和测量方法使两轮前后距离符合其之差要求。
一般的轿车是麦弗逊式独立悬挂,主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角 是成产厂家出场时设计好的 ,是不能调节的。
福特福克斯前轮参数方法如下
前轮外倾角:-41" ± 1°17"
前轮前束角:6" ± 9"
主销内倾角:13°
主销后倾角:3°11" ± 1°2"
正常的前轮外倾角(中间值):-0.68度(-41"),允许偏差+-1.28度(1°17")。
注: 也就是最大-1°58"---接近-2°了;最小36"(大约-2度到+0.5度),这个冗余非常大: 后面具体解释为什么。
正常的前轮前束角(中间值):-0.1度(6"), 允许偏差+-0.15度(9")。
对于外倾角:左右偏差不大于1.25度(1°15")。实际此偏差越小越好。这可以通过微调副车架位置来实现,否则依然会出现跑偏趋势。
车轮外倾角(车轮中心平面与垂直面间的夹角:-41"+(-)1度17" ),
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