有些汽车的手刹和脚刹使用的是同一个刹车片，有些汽车的手刹和脚刹使用的不是同一个刹车片。大部分配备电子手刹的汽车使用的是同一个刹车片。
刹车系统是汽车上一个至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘也可能会不断磨损。
手刹的原理
手刹是辅助制动器(驻车制动器)，与主制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动，轿车手刹没有液压，而且只作用于后轮，不作用于前轮，其结构跟自行车刹车差不多。
这种装置结构简单，不依赖于液压系统，不需要发动机就能工作，故障小，是作为液压脚刹的一种备份，也就是说，一旦开车时候发现液压失灵，还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。
汽车手刹和脚刹并不是同一块刹车片。
脚刹的原理是通过卡钳夹紧制动片来刹车，而手刹的原理是通过钢丝连接一个制动块，摩擦后轮制动。两者的最大不同就是提供的制动力不同。脚刹制动力远远大于手刹。
这样设计是因为手刹和脚刹目的不同，脚刹是为了减速停车，需要的制动力很大；而手刹只是为了防止溜车，在不是特别陡的地方，只需要不算大的制动力，就可以实现驻车。
所以，即使拉起手刹，手刹的制动力依然不足以抑制发动机的动力，车子一样能开，不过会浪费一部分动力用来克服手刹的摩擦力，同时还会磨损手刹制动块。
扩展资料：
汽车机械手刹的使用注意事项：
对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹；
让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。不过编辑这里还是要提示一下，不是万不得已，不建议在坡道上停车，这样多少会加快车辆部分零件的磨损。
在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
参考资料来源：百度百科-手刹
脚刹是行车制动器的俗称，也就是说在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置，也就是说是减速、临时停车等用的，它是刹四个轮子的。
