齿轮的传动比能是1吗??????????

我设计传动比是1的两个齿数相同的齿轮,他们的传动比是1。比起减速作用,其中一个齿轮链接的是减速器,我想问这样的机械设计结构合理吗?如果传动比是1,我可以解释为,我所设计的两个齿轮室为了连接并且使结构稳定的作用吗?(可以追加高分,请解答的详细一些。谢谢!)
有一错别字 是不起减速作用!!!

齿轮的传动比不能是1

通过传动比公式可以知道:

传动比=从动轮齿数/主动轮齿数=主动轮转速/从动轮转速

i=z2/z1=n1/n2

所以,减速的齿轮速比是大于1的,增速的齿轮速比是小于1的。

扩展资料

多级减速器各级传动比的分配,直接影响减速器的承载能力和使用寿命,还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配:使各级传动承载能力大致相等;使减速器的尺寸与质量较小;使各级齿轮圆周速度较小;采用油浴润滑时,使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量,减小低速级传动比,即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比,即增大高速级大齿轮的尺寸,减小了与低速级大齿轮的尺寸差,有利于各级齿轮同时油浴润滑;同时高速级小齿轮尺寸减小后,降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度,有利于降低噪声和振动,提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下,末级传动比小较合理。

参考资料:百度百科-传动比

温馨提示:内容为网友见解,仅供参考
第1个回答  推荐于2019-02-10
设计传动比为1(两个齿数相同的齿轮)是可以的,事实上也有应用。

这种设计的本身并不存在什么合理不合理,最主要是看你设计的机构(或结构)要求,来分析其合理性,
比如:需要换向(改变转向),轴的移位,两个输出轴等等都可应用。

例如:有一种叫罗茨鼓风机,它就需要一对相同的齿数的齿轮传动,以带动两个叶轮相向转动。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答  2010-06-15
只要设计需要,这种齿轮是允许存在的
有一种惰轮知道吗?惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮,同时跟这两个齿轮啮合,用来改变被动齿轮的转动方向,使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比,称之为惰轮。 惰轮又称过桥齿轮,它的齿数多少对传动比数值大小没有影响,但对末轮的转向将产生影响。
有时候是齿轮布局的需要,合理调整中心距而安排这种齿轮
还有就是润滑设计需要,为了甩油
第3个回答  2010-06-14
不可以吧,好像结构搞得复杂了
第4个回答  2010-06-14
不起减速,可引起换向作用,采用齿轮传动来换向是比较常见的一种换向方式。有时候也是结构设计的需要。
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